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中鐵一局廣州分公司承建新建南寧至玉林鐵路重點控制工程良睦隧道提前順利貫通

11月15日,新建南寧至玉林鐵路傳來喜訊,由中鐵一局廣州分公司承建的全線重點控制性工程--良睦隧道提前順利貫通,標志著工程建設取得重大突破性進展,為南玉高鐵早日建成通車邁出了關鍵一步。

良睦隧道位于玉林市境內,隧道全長5996.54米,屬超長超寬幅隧道,是南玉高鐵全線“兩隧三橋”五大重難點控制性工程之一。該隧道于2019年12月10日正式開工建設,設計為進、出口和斜井正反向四個作業面同步推進施工,中鐵一局參建員工歷經兩年多艱苦鏖戰,終于提前順利貫通。(注:“兩隧三橋”為平悅隧道、良睦隧道、六律邕江特大橋、六景郁江特大橋、百合郁江特大橋)

良睦隧道建設過程中,中鐵一局南玉項目部秉承“南玉速度,品質領先”的建設理念,全面強化標準化建設,大力弘揚精益求精、至善至美的工匠精神,積極推進專業化組織、標準化作業、機械化施工、信息化應用,良睦隧道多次成功舉辦觀摩會、現場交流活動,為提升鐵路隧道建設管理經驗、施工安全質量、智能化運用等提供了寶貴經驗,多次獲得業主的表彰獎勵。

為確保安全質量和施工進度,項目部大力組織研發和引進新技術、新材料、新工藝。包括混凝土智慧拌和站、混凝土濕噴機械手、智能二襯臺車、液壓履帶式仰拱棧橋、輪式防水板鋼筋機械化鋪掛臺車、VR全景技術、BIM技術等先進工裝和技術在隧道施工中廣泛投入使用,施工生產有序快速推進。針對隧道地質發育強烈,項目采取“抓量測、短進尺、弱爆破、勤總結”的工作理念,狠抓隧道光面爆破,嚴格把控每個開挖循環,確保工程安全質量。

項目負責人介紹到,“良睦隧道在全線首先開工建設,工期緊、任務重,最高峰達隧道施工人員達到680多人。特別是長大隧道通風困難,施工條件非常艱苦,斜井施工工作面溫度有時高達40°以上,每天要往洞內運送10噸以上的冰塊降溫”。

筆者了解到,去年年初面對新冠疫情帶來的嚴峻挑戰,項目部勇當抗疫復工先鋒,在全線率先組織開展了“抗疫情、保增長、大干100天”勞動競賽活動,今年又先后組織兩次攻堅大干,最終確保隧道安全順利貫通。

新建南寧至玉林鐵路是廣西壯族自治區統籌推進的重點項目之一,項目屬于規劃建設南寧至深圳高速鐵路的廣西轄區路段,連接北部灣城市群與桂東南城鎮群,是廣西“一環五縱五橫”干線鐵路網的重要組成部分,也是廣西第一條自主投資建設設計時速350公里/小時的高速鐵路。項目建成通車后,南寧至玉林的行程將由2小時05分縮短至33分鐘,更加優化全區現代綜合交通體系,對加快廣西全面對接融入粵港澳大灣區建設,構建“南向、北聯、東融、西合”開放新格局具有重要意義。

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